جروف طوكيو X
الفصل 40 جروف طوكيو X
GT300 هي منافسة سباق مصدق عليها. يختلف مسار السباق ومتطلبات مهارات القيادة اختلافاً كبيراً عن سباقات الانجراف تحت الأرض. كما يوحي اسم GT300 ، فإن أقصى قدرة حصانية تتحدد عند 300 حصان. على النقيض فإن القواعد الوحيدة في سباقات تحت الأرض هي عدم وجود قواعد. لا أحد يهتم بنوع السيارة التي قِدتها ، أو نوع التقنية التي استخدمتها. كل من تجاوز خط النهاية أولاً هو الفائز. في الواقع لو كنت جريء بما يكفي فبإمكانك حتى استخدام أكسيد النيتروز.
“نادراً ما تعاني سيارات السباق ذات الدفع الرباعي من مشاكل الانعطاف المفرط ، ولكن للانجراف حول المنعطفات باستخدام الدفع بالعجلات الخلفية ، سيتعين عليك ترقية نظام التعليق للمحور الأمامي والخلفي. في الوقت نفسه ، عليك حساب العوامل التي تساعد في الحفاظ على إمكانية التعقب عند التسليم ،” أعلم تاكيدا تيتسويا وهو يزفر سحابة من الدخان من مقعد الراكب.
“من الممكن حل هذه المشكلة بسهولة – ما عليك سوى تعديل الزنبرك ومعامل التخميد. قم بإرخاء التعليق الخلفي ، وقلل من معدل ضغط قوة التخميد لكي يمتص الصدمات ، وزد من المرونة ، وقلل صلابة العمود الخلفي المضاد للانقلاب ، وربما حتى عليك أن تزيد من عرض السيارة الخلفي. عادة ما يكون للمسابقات الرسمية قيود على عرض السيارة الخلفي ، لكن البطولات تحت الأرض ليست محددة بذلك.”
نظر تشانغ هنغ إلى الكومة الضخمة من الصناديق والإطارات المعبأة بإحكام. “أليس… معقد أكثر من اللازم؟”
“أيضاً إن لاحظت أي اضطراب بعد التكوين ، فيمكنك التفكير في زيادة زاوية الكابح. سيؤدي القيام بذلك إلى زيادة القوة السفلية على الجزء الخلفي من السيارة. بالطبع ، هذا يعني التضحية بأقصى سرعة لديك. ومجمل القول لا يوجد شيء مثل سيارة السباق المثالية ؛ يؤدي تعديل سيارة السباق إلى إيجاد التوازن الصحيح بين معايير الأداء…”
نظر تشانغ هنغ إلى الكومة الضخمة من الصناديق والإطارات المعبأة بإحكام. “أليس… معقد أكثر من اللازم؟”
حفظ تشانغ هنغ كل شيء في ذاكرته بينما قاد سيارته في صمت ، وببطء قدر استطاعته حتى يصلا إلى سوق تسوكيجي بعد عشر دقائق فقط.
أحضر مالك متجر المأكولات البحرية تشانغ هنغ إلى رصيف خاص على وشك التخلي عنه وأنشأ مساراً للانجراف مع إطارات وصناديق من الورق المقوى مبطنة على شكل قمم.
بمجرد ركن L300 أمام سوق المأكولات البحرية ، انغلق فم تاكيدا تيتسويا بشكل غريزي. هذا الرجل ملتزم حقاً باتفاقهما – ولم ينبس بكلمة أخرى وهو يدفع الباب مفتوحاً ويخرج من الشاحنة.
“…”
تقدم خطوتين إلى الأمام ثم توقف فجأة. استدار وقال ، “تعال مبكراً هذا الأحد.”
GT300 هي منافسة سباق مصدق عليها. يختلف مسار السباق ومتطلبات مهارات القيادة اختلافاً كبيراً عن سباقات الانجراف تحت الأرض. كما يوحي اسم GT300 ، فإن أقصى قدرة حصانية تتحدد عند 300 حصان. على النقيض فإن القواعد الوحيدة في سباقات تحت الأرض هي عدم وجود قواعد. لا أحد يهتم بنوع السيارة التي قِدتها ، أو نوع التقنية التي استخدمتها. كل من تجاوز خط النهاية أولاً هو الفائز. في الواقع لو كنت جريء بما يكفي فبإمكانك حتى استخدام أكسيد النيتروز.
حدّق تشانغ هنغ في الرجل بتساؤل للحظة ، ثم اتضح له – ربما قد أطلق قصة جديدة لأنه تلقى للتو تحديثاً جديداً منذ 4 ثوانٍ بأن مهاراته في القيادة قد انتقلت من المستوى 0 إلى المستوى 1. في في الوقت نفسه ، بعد شهر من التعلم ، اكتسب مهارة أخرى – تعديل السيارة وصيانتها (المستوى 0).
النتيجة… كما هو متوقع ، كانت مشهداً مأساوياً. ترددت أصوات صرير الإطارات التي تخترق الأرض على الرصيف. كانت الصناديق الكرتونية والإطارات متناثرة وقد تدمرت جميعها! اعتقد تشانغ هنغ في البداية أن مهاراته في القيادة قد تحسنت كثيراً لدرجة أنه فكر في الحصول على سيارة وإكمال المهمة الأساسية.
لذلك في الليلة الثالثة ، بعد نزهة حول شينجوكو مع أميكو ، استقل تشانغ هنغ الحافلة إلى متجر المأكولات البحرية ، قبل ثلاث ساعات من المعتاد. عندما رآه تاكيدا تيتسويا قادماً ، استدار وأغلق الباب خلفه ثم ألقى المفتاح إلى تشانغ هنغ. “المتجر لديه يوم عطلة اليوم.”
“أيضاً إن لاحظت أي اضطراب بعد التكوين ، فيمكنك التفكير في زيادة زاوية الكابح. سيؤدي القيام بذلك إلى زيادة القوة السفلية على الجزء الخلفي من السيارة. بالطبع ، هذا يعني التضحية بأقصى سرعة لديك. ومجمل القول لا يوجد شيء مثل سيارة السباق المثالية ؛ يؤدي تعديل سيارة السباق إلى إيجاد التوازن الصحيح بين معايير الأداء…”
“إلى أين نحن ذاهبان؟”
“الشاطئ. بدءاً من اليوم ، سأعلمك كيفية الانجراف.”
لم يكن لديه السلوك الصحيح فحسب ، بل لإفادة الجيل القادم ، ولتمهيد الطريق لأولئك الراغبين في أن يصبحوا سائقي سباقات مثله ، فقد شارك آراءه وخبراته بسخاء مع أعضاء مجموعته.
فوجئ تشانغ هنغ قليلاً بهذا الإعلان القصير.
تقدم خطوتين إلى الأمام ثم توقف فجأة. استدار وقال ، “تعال مبكراً هذا الأحد.”
على الرغم من أن تاكيدا تيتسويا وجّهه حول كيفية السباق وعلمه عدداً قليلاً من التقنيات ، إلا أنه لم يكشف أبداً عن أفضل أسراره. لقد سأل تشانغ هنغ عدة مرات من قبل ، ولكن تم طرده دائماً بقول “أنت لست مؤهلاً بعد!” ، وهي طريقة واضحة ومباشرة لإخباره أنه بحاجة إلى تلبية معيار معين.
“أيضاً إن لاحظت أي اضطراب بعد التكوين ، فيمكنك التفكير في زيادة زاوية الكابح. سيؤدي القيام بذلك إلى زيادة القوة السفلية على الجزء الخلفي من السيارة. بالطبع ، هذا يعني التضحية بأقصى سرعة لديك. ومجمل القول لا يوجد شيء مثل سيارة السباق المثالية ؛ يؤدي تعديل سيارة السباق إلى إيجاد التوازن الصحيح بين معايير الأداء…”
في ظل الظروف العادية ، لم يكن من الممكن تحقيق هذا بالنسبة لطفل صغير عديم الخبرة بدون أساس مثل تشانغ هنغ. فهو بات يتعلم كيف يقود سيارته منذ أربعة أشهر ، والذي قد تجاوز بالفعل الموعد النهائي. تمكن من تلبية المعايير بالأمس فقط.
في ظل الظروف العادية ، لم يكن من الممكن تحقيق هذا بالنسبة لطفل صغير عديم الخبرة بدون أساس مثل تشانغ هنغ. فهو بات يتعلم كيف يقود سيارته منذ أربعة أشهر ، والذي قد تجاوز بالفعل الموعد النهائي. تمكن من تلبية المعايير بالأمس فقط.
لم يكن لديه السلوك الصحيح فحسب ، بل لإفادة الجيل القادم ، ولتمهيد الطريق لأولئك الراغبين في أن يصبحوا سائقي سباقات مثله ، فقد شارك آراءه وخبراته بسخاء مع أعضاء مجموعته.
ومن البديهي إن تشانغ هنغ لن يترك هذه الفرصة الثمينة تفلت من يديه. من يعلم لماذا غير تاكيدا تيتسويا البخيل رأيه فجأة؟ إن لم يكن لأنه كان بطل D1 Grand Prix بتصميم تسويسو في طوكيو أو الرجل الذي حصل على لقب ملك الانجراف تقريباً ، لكان تشانغ هنغ قد بحث بالفعل عن شخص آخر للتشاور معه كورشة المتسابق هذه.
لم يكن لديه السلوك الصحيح فحسب ، بل لإفادة الجيل القادم ، ولتمهيد الطريق لأولئك الراغبين في أن يصبحوا سائقي سباقات مثله ، فقد شارك آراءه وخبراته بسخاء مع أعضاء مجموعته.
“الانجراف هو أسلوب قيادة يتم عن طريق القيادة المفرطة للسيارة عمداً ، مما يجبرها على الانزلاق جانباً من خلال منعطف. يحب الشباب في الوقت الحاضر إظهار مهاراتهم من خلال الانجراف ، ولكن في الواقع ، فإن الانجراف على الطريق العادي لن يؤدي إلا إلى إبطاء السيارة وتآكل الإطارات. صُمِمَت هذه التقنية للتعامل مع حالات الطريق المعقدة.”
اعتقد تشانغ هنغ أنه إذا استمر في العمل الجاد ، فقد يصبح قادراً على وضع نفسه على طريق النجاح. بعد كل شيء بالمقارنة مع تاكيدا تيتسويا صاحب متجر المأكولات البحرية ، فهذا الرجل الكبير هو سائق السباقات الأكثر أصالة. بعد الكثير من المداولات ، قرر تشانغ هنغ التخلي عن هذه الخطة.
GT300 هي منافسة سباق مصدق عليها. يختلف مسار السباق ومتطلبات مهارات القيادة اختلافاً كبيراً عن سباقات الانجراف تحت الأرض. كما يوحي اسم GT300 ، فإن أقصى قدرة حصانية تتحدد عند 300 حصان. على النقيض فإن القواعد الوحيدة في سباقات تحت الأرض هي عدم وجود قواعد. لا أحد يهتم بنوع السيارة التي قِدتها ، أو نوع التقنية التي استخدمتها. كل من تجاوز خط النهاية أولاً هو الفائز. في الواقع لو كنت جريء بما يكفي فبإمكانك حتى استخدام أكسيد النيتروز.
النتيجة… كما هو متوقع ، كانت مشهداً مأساوياً. ترددت أصوات صرير الإطارات التي تخترق الأرض على الرصيف. كانت الصناديق الكرتونية والإطارات متناثرة وقد تدمرت جميعها! اعتقد تشانغ هنغ في البداية أن مهاراته في القيادة قد تحسنت كثيراً لدرجة أنه فكر في الحصول على سيارة وإكمال المهمة الأساسية.
قد قرأ تشانغ هنغ بالفعل جميع ملاحظات ومقاطع الفيديو لرجل الورشة أكثر من مرة. كان أسلوب قيادته القوي والمتشدد أكثر ملاءمة لواجهات المضمار الاحترافية. في بيئة معقدة ، لن يكون منافساً لتاكيدا تيتسويا ، البطل السابق في D1 Grand Prix.
“…”
أحضر مالك متجر المأكولات البحرية تشانغ هنغ إلى رصيف خاص على وشك التخلي عنه وأنشأ مساراً للانجراف مع إطارات وصناديق من الورق المقوى مبطنة على شكل قمم.
“الانجراف هو أسلوب قيادة يتم عن طريق القيادة المفرطة للسيارة عمداً ، مما يجبرها على الانزلاق جانباً من خلال منعطف. يحب الشباب في الوقت الحاضر إظهار مهاراتهم من خلال الانجراف ، ولكن في الواقع ، فإن الانجراف على الطريق العادي لن يؤدي إلا إلى إبطاء السيارة وتآكل الإطارات. صُمِمَت هذه التقنية للتعامل مع حالات الطريق المعقدة.”
نظر تشانغ هنغ إلى الكومة الضخمة من الصناديق والإطارات المعبأة بإحكام. “أليس… معقد أكثر من اللازم؟”
شغّل تشانغ هنغ الفيديو مراراً وتكراراً سبع مرات تقريباً. وبين ذلك ، شغّل الفيديو مرتين بالحركة البطيئة.
“طالما بإمكان أحدهم فعلها ، فهو ليس معقداً!” ورد تاكيدا تيتسويا بقوة.
ومن البديهي إن تشانغ هنغ لن يترك هذه الفرصة الثمينة تفلت من يديه. من يعلم لماذا غير تاكيدا تيتسويا البخيل رأيه فجأة؟ إن لم يكن لأنه كان بطل D1 Grand Prix بتصميم تسويسو في طوكيو أو الرجل الذي حصل على لقب ملك الانجراف تقريباً ، لكان تشانغ هنغ قد بحث بالفعل عن شخص آخر للتشاور معه كورشة المتسابق هذه.
فكر تشانغ هنغ بعد ذلك في التصريحات البطولية. أعطاه الرجل على الأقل نوعاً من العرض الحي. ومع ذلك ، لخيبة أمله ، أظهر له تيتسويا مقطع فيديو فقط وبدا من مظهره وكأنه قديم حقاً. بعد ذلك ، قام الرجل بإزالة كرسي قابل للطي وقضيب صيد من مؤخرة الشاحنة.
فكر تشانغ هنغ بعد ذلك في التصريحات البطولية. أعطاه الرجل على الأقل نوعاً من العرض الحي. ومع ذلك ، لخيبة أمله ، أظهر له تيتسويا مقطع فيديو فقط وبدا من مظهره وكأنه قديم حقاً. بعد ذلك ، قام الرجل بإزالة كرسي قابل للطي وقضيب صيد من مؤخرة الشاحنة.
لم يكن لديه السلوك الصحيح فحسب ، بل لإفادة الجيل القادم ، ولتمهيد الطريق لأولئك الراغبين في أن يصبحوا سائقي سباقات مثله ، فقد شارك آراءه وخبراته بسخاء مع أعضاء مجموعته.
قد قرأ تشانغ هنغ بالفعل جميع ملاحظات ومقاطع الفيديو لرجل الورشة أكثر من مرة. كان أسلوب قيادته القوي والمتشدد أكثر ملاءمة لواجهات المضمار الاحترافية. في بيئة معقدة ، لن يكون منافساً لتاكيدا تيتسويا ، البطل السابق في D1 Grand Prix.
“…”
———————
“لا تنظر إلي. أقسمت أنني لن ألمس عجلة قيادة أخرى في هذه الحياة. لكن لا تقلق. العقبات التي أعددتها لك ليست مستحيلة.” قال تاكيدا تيتسويا وهو يطعم الخطاف. نظر تشانغ هنغ في الفيديو وأدرك بسرعة أنه أخطأ في الحكم على الرجل. ربما كان يحاول تعويض حقيقة أنه لا يستطيع إظهار تشانغ هنغ التقنية بنفسه من خلال البرنامج التعليمي المثير للدهشة. باستثناء الشرح في البداية ، احتوى باقي الفيديو على مواد جديدة سجلها تاكيدا تيتسويا.
فوجئ تشانغ هنغ قليلاً بهذا الإعلان القصير.
شغّل تشانغ هنغ الفيديو مراراً وتكراراً سبع مرات تقريباً. وبين ذلك ، شغّل الفيديو مرتين بالحركة البطيئة.
نظر تشانغ هنغ إلى الكومة الضخمة من الصناديق والإطارات المعبأة بإحكام. “أليس… معقد أكثر من اللازم؟”
بمجرد أن شعر بالرضا ، وضع هاتفه بعيداً في جيبه وبدأ ممارسته.
ترجمة: Acedia
اعتقد تشانغ هنغ أنه إذا استمر في العمل الجاد ، فقد يصبح قادراً على وضع نفسه على طريق النجاح. بعد كل شيء بالمقارنة مع تاكيدا تيتسويا صاحب متجر المأكولات البحرية ، فهذا الرجل الكبير هو سائق السباقات الأكثر أصالة. بعد الكثير من المداولات ، قرر تشانغ هنغ التخلي عن هذه الخطة.
النتيجة… كما هو متوقع ، كانت مشهداً مأساوياً. ترددت أصوات صرير الإطارات التي تخترق الأرض على الرصيف. كانت الصناديق الكرتونية والإطارات متناثرة وقد تدمرت جميعها! اعتقد تشانغ هنغ في البداية أن مهاراته في القيادة قد تحسنت كثيراً لدرجة أنه فكر في الحصول على سيارة وإكمال المهمة الأساسية.
لكن هذا التدريب الجديد أشعره وكأن شخصاً ما قد سكب الماء المثلج عليه للتو. على الرغم من أن تاكيدا تيتسويا لم يكن موثوقاً به طوال هذا الوقت ، إلا أنه لم يكذب عليه بشأن مثل هذه المسألة التافهة. نظراً لأنه قال إن إكمال التدريب ممكن فهذا يعني أن تشانغ هنغ هو المشكلة.
وعلى هذا الأساس صارع الصبي كومة الإطارات والصناديق حتى صباح اليوم التالي حتى بدأت الشمس تتلألأ من الأفق. قام صاحب متجر المأكولات البحرية بتعبئة صنارة صيده ، ومدد جسده ثم نظر إلى تشانغ هنغ. “ستستمر في تسليم البضائع بعد اليوم. عندما يصبح لديك وقت فراغ بإمكانك القدوم إلى هنا لممارسة الانجراف. لذا فإن تحديد موعد إكمال تدريبك أمر متروك لك تماماً. يمكنك البدء في تعديل L300. سأقدم لك اقتراحات ، لكن سيتعين عليك الاهتمام بالأجزاء بنفسك!”
“…”
———————
“نادراً ما تعاني سيارات السباق ذات الدفع الرباعي من مشاكل الانعطاف المفرط ، ولكن للانجراف حول المنعطفات باستخدام الدفع بالعجلات الخلفية ، سيتعين عليك ترقية نظام التعليق للمحور الأمامي والخلفي. في الوقت نفسه ، عليك حساب العوامل التي تساعد في الحفاظ على إمكانية التعقب عند التسليم ،” أعلم تاكيدا تيتسويا وهو يزفر سحابة من الدخان من مقعد الراكب.
ترجمة: Acedia
---
ترجمة موقع ملوك الروايات. لا تُلهِكُم القراءة عن اداء الصلوات فى أوقاتها و لا تنسوا نصيبكم من القرآن
أشترك الان من هنا. ولامزيد من الاعلانات
