عصر القطار 1
ناقش مشكلة سرعة البناء مع دائرة المستشارين ووجدوا أن بإمكانهم بناء أقسام السكك الحديدية بين الغابة الضبابية وأطلال تاكويلا أسرع من الأجزاء الموجودة على الأراضي العشبية على الرغم من أن الأولى أطول من الثانية، هذا لأن الأقسام السابقة موجودة في الغابة التي تسيطر عليها ليف بمساعدتها فالأعشاب والكروم تمهد الطريق لعمال البناء مما يوفر عليهم عناء القيام بذلك بأنفسهم وهو مفيد للغاية لهم، يمكنها أيضًا إنشاء منحدرات لتصريف المياه وهيكلة الغابة لمساعدة الطائر الطنان على نقل مواد البناء
كان منجم المنحدر الشمالي لنيفروينتر سيشهد حدثًا رائعًا حيث تم تجهيز خط سكة حديد جديدة يربط ساحة تكديس الخامات ومنطقة الفرن للمرة الأخيرة، وبخلاف القضبان الخشبية المطلية بالحديد في المنجم كانت السكة الحديدية الجديدة أوسع ويمكن أن تدعم حمل البضائع الثقيلة، صنعت من الفولاذ النقي وتبدو ثقيلة جدًا حيث أن كمية الفولاذ المستخدم في بنائها كاف لصنع الدروع والسيوف لفارس عادي ولكن الآن تم تثبيتها على الأرض وتعرضت للرياح والمطر، أي لورد في هذا العصر قد يفكر في هذا البناء على أنه إهدار هائل للحديد ويعتقد أن المبذر فقط هو الذي سيترك المعدن يتعفن هكذا.
عندما قاد رولاند المشاركين في المؤتمر إلى ساحة تكديس الخامات كان معظم المسؤولين مندهشين من حركة السكة الحديدية حيث لم يعرف كل قسم في قاعة المدينة تفاصيلها، وقف المسؤولون من منطقة لونغسونغ متحمسين بينما يضعون أعينهم عليها لقد أثارت إعجاب الجميع بحجمها المهيب وهالة قوتها حتى لو لم يكن لدى معظمهم أي فكرة عن إستخداماتها، لن يصدقوا أبدًا أن ملكهم الذي فاجأهم كثيرًا مرات عديدة خلال السنوات الماضية عبارة عن مبذر لكنهم لم يتمكنوا من التعافي من صدمتهم. من وجهة نظرهم لم يكن وضع قضبان من الصلب على الأرض مختلفًا عن إستخدام العملات الذهبية لتمهيد الطريق.
كان من السهل تذكر الرقم وبناء أرصفة الطرق لهذا العرض للسكك الحديدية في متناول قدرة لوتس، بدا خط السكة الحديدية تمامًا مثل الذي في العصر الحديث لكنه لا يزال نصف المشروع نظرًا لعدم مشاركة أي مصنع في هذا المشروع حتى الآن إستخدمت آنا اللهب الأسود الخاص بها لمعالجة وتثبيت خط السكة الحديد للتجربة بنفسها، منذ حرب توحيد غرايكاستل ظل بناء النصف الآخر من السكك الحديدية معلقًا ولإرضاء فضول المسؤولين بشكل أكبر أصدر رولاند تعليمات للعمال بالكشف عن شيء تم وضعه في نهاية السكة الحديدية، عندما أزيلت اللوحة القماشية المغطاة بأوراق الشجر المتساقطة رأى الناس مركبة فولاذية سوداء تقف أمامهم مباشرة.
صنعت من المعدن الذي يمكن بيعه بسعر مرتفع في أي مدينة ومع ذلك لم يكن بمقدور نيفروينتر بناء مثل هذه السكة الحديدية، بعد إكتمال الفرن العالي لصناعة الحديد والمحول الخاص بصناعة الفولاذ لم تعد مؤسسة نيفروينتر الصناعية تعتمد بشدة على قوة السحرة، لا يزال المحول بحاجة إلى آنا لتسخين الحديد وصهره للخطوة الأولى لكنه أكثر تقدمًا من “نجمة الفولاذ” يمكن أن يطلق عليه معجزة في هذا العصر، كما تم تطوير صناعة الصهر في المنجم الشمالي بشكل كبير بسبب جهود إعادة الإعمار التي تبذلها وزارة البناء، بمساعدة لوتس إتخذوا إجراءات جريئة لتفجير سقف المنجم من خلال القيام بذل جعلوا جزءًا من منطقة التعدين حفرة مفتوحة ضخمة معظمها منجم للحديد.
ناقش مشكلة سرعة البناء مع دائرة المستشارين ووجدوا أن بإمكانهم بناء أقسام السكك الحديدية بين الغابة الضبابية وأطلال تاكويلا أسرع من الأجزاء الموجودة على الأراضي العشبية على الرغم من أن الأولى أطول من الثانية، هذا لأن الأقسام السابقة موجودة في الغابة التي تسيطر عليها ليف بمساعدتها فالأعشاب والكروم تمهد الطريق لعمال البناء مما يوفر عليهم عناء القيام بذلك بأنفسهم وهو مفيد للغاية لهم، يمكنها أيضًا إنشاء منحدرات لتصريف المياه وهيكلة الغابة لمساعدة الطائر الطنان على نقل مواد البناء
لقد خطت صناعة الصلب في نيفروينتر مرحلة جديدة تمامًا، في العام الماضي في غرايكاستل وصل الإنتاج الشهري من الفولاذ لأكبر مستوى متفوق على جميع المدن الأخرى مجتمعة رغم أن هذه النتيجة ضمن توقعات رولاند، لقد إعتبر أن المصانع الحديثة ستكون أكثر كفاءة بكثير من الحدادين وإلا لما عمل بجد لإنشاء المعدات الصناعية، أما بالنسبة للسكك الحديدية هنا فقد كان جزءًا من تجربته في إستخدام سكة حديدية لربط منطقة التعدين ومنطقة الصهر والرصيف، لم تختلف سكة القياس عن السكة ذات المقياس العريض من حيث إستخدام المواد وقدرة حمل الحمولة فقد جعل عرض السكك الحديدية القياسي 1.5 متر.
صنعت من المعدن الذي يمكن بيعه بسعر مرتفع في أي مدينة ومع ذلك لم يكن بمقدور نيفروينتر بناء مثل هذه السكة الحديدية، بعد إكتمال الفرن العالي لصناعة الحديد والمحول الخاص بصناعة الفولاذ لم تعد مؤسسة نيفروينتر الصناعية تعتمد بشدة على قوة السحرة، لا يزال المحول بحاجة إلى آنا لتسخين الحديد وصهره للخطوة الأولى لكنه أكثر تقدمًا من “نجمة الفولاذ” يمكن أن يطلق عليه معجزة في هذا العصر، كما تم تطوير صناعة الصهر في المنجم الشمالي بشكل كبير بسبب جهود إعادة الإعمار التي تبذلها وزارة البناء، بمساعدة لوتس إتخذوا إجراءات جريئة لتفجير سقف المنجم من خلال القيام بذل جعلوا جزءًا من منطقة التعدين حفرة مفتوحة ضخمة معظمها منجم للحديد.
كان من السهل تذكر الرقم وبناء أرصفة الطرق لهذا العرض للسكك الحديدية في متناول قدرة لوتس، بدا خط السكة الحديدية تمامًا مثل الذي في العصر الحديث لكنه لا يزال نصف المشروع نظرًا لعدم مشاركة أي مصنع في هذا المشروع حتى الآن إستخدمت آنا اللهب الأسود الخاص بها لمعالجة وتثبيت خط السكة الحديد للتجربة بنفسها، منذ حرب توحيد غرايكاستل ظل بناء النصف الآخر من السكك الحديدية معلقًا ولإرضاء فضول المسؤولين بشكل أكبر أصدر رولاند تعليمات للعمال بالكشف عن شيء تم وضعه في نهاية السكة الحديدية، عندما أزيلت اللوحة القماشية المغطاة بأوراق الشجر المتساقطة رأى الناس مركبة فولاذية سوداء تقف أمامهم مباشرة.
” إنه قطار ” صحح رولاند لبيتروف ” إنه مفتاح حل مشكلة النقل “.
” جلالة الملك هل هي… عربة بخارية؟ ” بيتروف حاكم منطقة لونغسونغ تعثر بدهشة.
ناقش مشكلة سرعة البناء مع دائرة المستشارين ووجدوا أن بإمكانهم بناء أقسام السكك الحديدية بين الغابة الضبابية وأطلال تاكويلا أسرع من الأجزاء الموجودة على الأراضي العشبية على الرغم من أن الأولى أطول من الثانية، هذا لأن الأقسام السابقة موجودة في الغابة التي تسيطر عليها ليف بمساعدتها فالأعشاب والكروم تمهد الطريق لعمال البناء مما يوفر عليهم عناء القيام بذلك بأنفسهم وهو مفيد للغاية لهم، يمكنها أيضًا إنشاء منحدرات لتصريف المياه وهيكلة الغابة لمساعدة الطائر الطنان على نقل مواد البناء
لم يتفاجأ رولاند على الإطلاق بفكر بيتروف مع إستخدام المزيد والمزيد من المحركات البخارية في نيفروينتر كان المسؤولون على دراية بهذه الآلات المرهقة ولكن القوية، بل وإعتمدوها بنشاط في بعض المجالات التقليدية مثل ري الأراضي الزراعية وتحميل وتفريغ البضائع على رصيف الميناء، بالنظر إلى ذلك تعرفوا على الفور على المحرك البخاري الذي على شكل برميل وتم تركيبه في إطار فولاذي في الجزء الرئيسي من العربة، في البداية كانت المصانع التي تنتج المحركات البخارية والمعدات الملحقة قادرة فقط على التعامل مع الطلبات من رولاند لكن يمكنهم الآن أيضًا التعامل مع بعض الطلبات من قاعة المدينة.
عادة ما كان لقاعة المدينة طلبات خاصة ولكن المصانع يمكن أن تلبيها بسهولة عن طريق تغيير مجموعة التروس والأعمدة وحوامل المحرك، إعتبر رولاند هذا التغيير بداية جيدة أصبح الناس في هذه الحقبة أكثر نشاطًا في خلق الأشياء وكان يعتقد أن السبب وراء تسمية بيتروف للمركبة بعربة بخارية هو أن القوارب الخرسانية التي يقودها المحرك البخاري تسمى السفن البخارية، بدا الأمر وكأنه إسم مقبول لكن رولاند لم يقبل به فهو لا يريد التخلي عن حقوق التسمية ففي النهاية هذه سيلة ذات أهمية في صنع العصر فمنذ ولادتها لها تأثير عميق على العالم، على الرغم من أن نموذجها الأولي أبطأ من عربة تجرها الخيول ولها العديد من الأشكال والمحركات المختلفة أثناء تطويرها لكن إسمها لم يتغير.
عادة ما كان لقاعة المدينة طلبات خاصة ولكن المصانع يمكن أن تلبيها بسهولة عن طريق تغيير مجموعة التروس والأعمدة وحوامل المحرك، إعتبر رولاند هذا التغيير بداية جيدة أصبح الناس في هذه الحقبة أكثر نشاطًا في خلق الأشياء وكان يعتقد أن السبب وراء تسمية بيتروف للمركبة بعربة بخارية هو أن القوارب الخرسانية التي يقودها المحرك البخاري تسمى السفن البخارية، بدا الأمر وكأنه إسم مقبول لكن رولاند لم يقبل به فهو لا يريد التخلي عن حقوق التسمية ففي النهاية هذه سيلة ذات أهمية في صنع العصر فمنذ ولادتها لها تأثير عميق على العالم، على الرغم من أن نموذجها الأولي أبطأ من عربة تجرها الخيول ولها العديد من الأشكال والمحركات المختلفة أثناء تطويرها لكن إسمها لم يتغير.
” جلالة الملك هل هي… عربة بخارية؟ ” بيتروف حاكم منطقة لونغسونغ تعثر بدهشة.
” إنه قطار ” صحح رولاند لبيتروف ” إنه مفتاح حل مشكلة النقل “.
” جلالة الملك هل هي… عربة بخارية؟ ” بيتروف حاكم منطقة لونغسونغ تعثر بدهشة.
” هل تقصد أنك تريد بناء خط سكة حديد مثل هذا عبر الأراضي العشبية من أجل… قطار؟ ” واجه باروف صعوبة في فهم الكلمة الجديدة على لسانه ” ماذا لو هاجمت الشياطين العمال فجأة وتسببت في مشاكل لمشروع بناء السكك الحديدية؟ “.
” إنه قطار ” صحح رولاند لبيتروف ” إنه مفتاح حل مشكلة النقل “.
” بادئ ذي بدء أريد بناء خطين للسكك الحديدية جنبًا إلى جنب لضمان التدفق السلس لحركة المرور، ثانيًا لا أقترح بناء خط سكة حديد عبر الأراضي العشبية أنوي بناء واحد يبدأ من الغابة الضبابية ثم يتجه إلى الشرق في مكان بالقرب من أنقاض تاكويلا ” أخبر رولاند الجميع بخطته ” من خلال القيام بذلك يمكن لليف حماية نظام السكك الحديدية الخاص بنا من الوحوش الشيطانية خلال أشهر الشياطين كل عام أما بالنسبة للشياطين، إنها منافسة قريبة بيننا أي مكان يمكننا الوصول إليه بالقطار يمكن أن يكون ساحة معركتنا منذ ذلك الحين يمكن للقطار أن ينقل ما يكفي من المدافع والقذائف بالنسبة لنا، حتى لو تمكنت الشياطين من تدمير بعض أقسام نظام السكك الحديدية تحت نيران القذائف الشديدة فلا يزال بإمكاننا حل مشكلة المرور عن طريق بناء وإصلاح السكك الحديدية بسرعة أعلى “.
عادة ما كان لقاعة المدينة طلبات خاصة ولكن المصانع يمكن أن تلبيها بسهولة عن طريق تغيير مجموعة التروس والأعمدة وحوامل المحرك، إعتبر رولاند هذا التغيير بداية جيدة أصبح الناس في هذه الحقبة أكثر نشاطًا في خلق الأشياء وكان يعتقد أن السبب وراء تسمية بيتروف للمركبة بعربة بخارية هو أن القوارب الخرسانية التي يقودها المحرك البخاري تسمى السفن البخارية، بدا الأمر وكأنه إسم مقبول لكن رولاند لم يقبل به فهو لا يريد التخلي عن حقوق التسمية ففي النهاية هذه سيلة ذات أهمية في صنع العصر فمنذ ولادتها لها تأثير عميق على العالم، على الرغم من أن نموذجها الأولي أبطأ من عربة تجرها الخيول ولها العديد من الأشكال والمحركات المختلفة أثناء تطويرها لكن إسمها لم يتغير.
ناقش مشكلة سرعة البناء مع دائرة المستشارين ووجدوا أن بإمكانهم بناء أقسام السكك الحديدية بين الغابة الضبابية وأطلال تاكويلا أسرع من الأجزاء الموجودة على الأراضي العشبية على الرغم من أن الأولى أطول من الثانية، هذا لأن الأقسام السابقة موجودة في الغابة التي تسيطر عليها ليف بمساعدتها فالأعشاب والكروم تمهد الطريق لعمال البناء مما يوفر عليهم عناء القيام بذلك بأنفسهم وهو مفيد للغاية لهم، يمكنها أيضًا إنشاء منحدرات لتصريف المياه وهيكلة الغابة لمساعدة الطائر الطنان على نقل مواد البناء
” جلالة الملك هل هي… عربة بخارية؟ ” بيتروف حاكم منطقة لونغسونغ تعثر بدهشة.
ستكون لوتس مسؤولة عن بناء الطريق للسكك الحديدية وسترسل وزارة البناء العمال لرصف وتركيب العارضات والسكك الحديدية وستقوم آنا بلحام الأجزاء المعدنية معًا بسلاسة، مع عمل الجميع معًا سيكونون قادرين على إكمال أقسام السكك الحديدية بين الغابة وأطلال تاكويلا قبل نهاية الشتاء عندما يحدث ذلك ستكون أطلال تاكويلا ضمن نطاق مدفع لونغسونغ.
–+–
كان منجم المنحدر الشمالي لنيفروينتر سيشهد حدثًا رائعًا حيث تم تجهيز خط سكة حديد جديدة يربط ساحة تكديس الخامات ومنطقة الفرن للمرة الأخيرة، وبخلاف القضبان الخشبية المطلية بالحديد في المنجم كانت السكة الحديدية الجديدة أوسع ويمكن أن تدعم حمل البضائع الثقيلة، صنعت من الفولاذ النقي وتبدو ثقيلة جدًا حيث أن كمية الفولاذ المستخدم في بنائها كاف لصنع الدروع والسيوف لفارس عادي ولكن الآن تم تثبيتها على الأرض وتعرضت للرياح والمطر، أي لورد في هذا العصر قد يفكر في هذا البناء على أنه إهدار هائل للحديد ويعتقد أن المبذر فقط هو الذي سيترك المعدن يتعفن هكذا.
سيتم ذكر بعض أسماء الأدوات أو طرق الصناعة الغريبة ومتأكد من وجود الأخطاء لذا… تجاهلوا الأمر…
ستكون لوتس مسؤولة عن بناء الطريق للسكك الحديدية وسترسل وزارة البناء العمال لرصف وتركيب العارضات والسكك الحديدية وستقوم آنا بلحام الأجزاء المعدنية معًا بسلاسة، مع عمل الجميع معًا سيكونون قادرين على إكمال أقسام السكك الحديدية بين الغابة وأطلال تاكويلا قبل نهاية الشتاء عندما يحدث ذلك ستكون أطلال تاكويلا ضمن نطاق مدفع لونغسونغ.
لقد خطت صناعة الصلب في نيفروينتر مرحلة جديدة تمامًا، في العام الماضي في غرايكاستل وصل الإنتاج الشهري من الفولاذ لأكبر مستوى متفوق على جميع المدن الأخرى مجتمعة رغم أن هذه النتيجة ضمن توقعات رولاند، لقد إعتبر أن المصانع الحديثة ستكون أكثر كفاءة بكثير من الحدادين وإلا لما عمل بجد لإنشاء المعدات الصناعية، أما بالنسبة للسكك الحديدية هنا فقد كان جزءًا من تجربته في إستخدام سكة حديدية لربط منطقة التعدين ومنطقة الصهر والرصيف، لم تختلف سكة القياس عن السكة ذات المقياس العريض من حيث إستخدام المواد وقدرة حمل الحمولة فقد جعل عرض السكك الحديدية القياسي 1.5 متر.
---
ترجمة موقع ملوك الروايات. لا تُلهِكُم القراءة عن اداء الصلوات فى أوقاتها و لا تنسوا نصيبكم من القرآن
أشترك الان من هنا. ولامزيد من الاعلانات
